汽车应急启动电源主要是依靠超高倍率锂电池和保护电路工作，能在汽车电池的电量不足或无法启动时提供电能使其启动。当交流电输入正常时，系统控制器通过充电器对其充电管理；出现中断或过压则由电池供电；电压正常时又切换回交流供电并给电池组充电。此外，它通过合理电路设计实现小体积大功率输出，且具备多种保护措施与多功能性 。
从其内部构造来看，汽车应急启动电源内部主要包含一个高容量的锂离子电池或锂聚合物电池作为储能单元。这就如同一个能量储备库，将电能存储起来，以备不时之需。而控制电路则是应急启动电源的核心部分，它宛如一个智慧的指挥官，负责管理电源的充电和放电过程，确保电源在安全的条件下工作。控制电路包括电池管理系统（BMS）、保护电路和升压转换器等。
电池管理系统时刻监控着电池的电压、电流和温度，就像一个尽职的卫士，一旦发现异常情况，便会及时发出警报或采取相应措施，保障电池的安全和稳定性能。保护电路则像是一道坚固的防线，防止电池出现过充、过放、过流和短路等问题，为电池的正常运行保驾护航。升压转换器的作用也不容小觑，它能够将电池的电压转换成适合汽车启动的电压，如同一个神奇的能量变换器，让原本的电能发挥出更大的作用。
当汽车电瓶电量不充足，无法正常启动汽车时，用户可以通过应急启动电源上的专用输出接口，通常是一个带有大电流夹子的接口，将其连接到汽车电瓶的正负极。这就像是建立了一座能量传输的桥梁，让应急启动电源的能量能够顺利输送到汽车电瓶中。接着，通过按下启动按钮，控制电路被激活，升压转换器开始全力工作，它将电池里面的低电压迅速转换为高电压，然后通过电缆快速向汽车电瓶提供大电流。此时，这些强大的电流如同充满了许多活力的能量使者，涌入汽车电瓶，从而使汽车电瓶获得足够的能量启动汽车引擎。
值得一提的是，在车辆电瓶严重亏电时，应急电源可瞬间提供200Ａ左右电流，保证起动机正常运作以启动车辆。而且应急电源内部的铅酸电池和锂电池各有特点，铅酸电池能多次瞬间提供大电流，锂电池则以便携、重量轻见长，不过锂电池应急电源最多连续提供三次启动，超过三次严重亏电就需补充电量。
总之，汽车应急启动电源凭借其巧妙的工作原理，在汽车启动遇到困难时发挥着关键作用。它内部复杂而精密的构造，以及各部分协同工作的机制，为我们在紧急时刻提供了可靠的启动保障，成为了众多车主出行时的贴心伙伴 。
